В апреле журналисты автопортала av.by протестировали обновлённый HAVAL JOLION. В обзоре — рассказ о рестайлинге кроссовера, собираемого в Туле и уже доступного в Беларуси. Внешне машина почти не изменилась, но серьёзные обновления ждут внутри салона и под капотом.
Главное отличие JOLION после второго рестайлинга — под капотом. Для версий 4WD сделали новый бензиновый 1,5-литровый турбомотор. Правда, теперь собственной (тульской) сборки. Двигатель сохранил систему распределённого впрыска топлива, но изменилась степень сжатия (с 11,8 : 1 до 11,0 : 1) и экологический класс. Теперь число выбросов соответствует стандарту «Евро-6».
В ходе тест-драйва журналистами отмечены комфортная подвеска, хорошо справляющаяся с плохими дорогами, а также улучшенная эргономика салона.
Эргономика водительского сиденья удобная и понятная. Много физических переключателей — большой плюс. Регулировка руля доступна как по высоте, так и по вылету, хотя диапазон настройки маловат. Электронная «приборка» схожа по формату с таковой у HAVAL F7, пускай она и обладает меньшей диагональю. Наибольшим минусом можно назвать тот факт, что экран сильно бликует на солнце.
Итог: обновлённый JOLION стал заметно лучше в городе — технологичнее, тяговитее, комфортнее. Его главный козырь на белорусском рынке — полный привод, которого нет у конкурентов. В целом — сильный игрок в своём классе, особенно для тех, кто хочет больше возможностей за те же деньги.
Ознакомиться с полным текстом обзора можно на сайте av.by.
